Części do amortyzatorów ROCK SHOX

Uszczelki i tuleje - Najczęstszy serwis

Największą część asortymentu Rock Shox stanowią uszczelki i tuleje dopasowane do konkretnych platform widelców, między innymi serii Recon, Sektor, Reba, SID, Revelation, Tora, Argyle i Judy, a także do tylnych amortyzatorów, takich jak Monarch czy Paragon. W ofercie są zarówno pojedyncze uszczelki, jak i gotowe zestawy uszczelek przypisane do konkretnego rocznika i wersji komory powietrznej (np. Solo Air, Dual Air, Boost). To elementy wymieniane najczęściej podczas serwisu, które chronią golenie przed zarysowaniem i utrzymują płynną pracę zawieszenia.

Sprężyny, tłumiki i moduły sterujące

Poza elementami do podstawowego serwisu w ofercie są też części do głębszej modernizacji: sprężyny stalowe do damperów (np. serii Vivid), tłumiki kompresji z regulacją blokady (jak Paragon Gold OneLock) oraz zestawy air shaft poprawiające czułość układu powietrznego (technologia DebonAir). Do zaawansowanych zawieszeń dostępne są również moduły sterujące, czyli elektroniczne jednostki automatycznie regulujące tłumienie w czasie jazdy, znane z systemu Flight Attendant.

Drobne części montażowe

Ofertę uzupełniają mniej oczywiste elementy: kapy blokady skoku (np. do systemu PushLoc), kapsle komory powietrznej, zapasowe obudowy tłumika, tuleje montażowe łączące tylny amortyzator z ramą oraz naklejki (dekale) na goleń widelca. To części, o które trudno poza specjalistycznym sklepem, a bez których trudno dokończyć niektóre naprawy.

Oznaczenia generacji - na co zwrócić uwagę?

Rock Shox rozróżnia kolejne wersje tej samej platformy dodatkowym kodem generacji - literą i cyfrą, np. A1, A2, A3 czy B1, B2, a do tego wariantami takimi jak Boost, Solo Air czy Dual Air. W praktyce „Reba" sprzed kilku lat i dzisiejsza „Reba" mogą wymagać zupełnie innych uszczelek, mimo identycznej nazwy modelu. W katalogu znajdziesz np. osobne zestawy do „Reba/SID 2012-2014", „SID 29/27+ B A3" czy „Recon Silver RL Boost B1". Pełne oznaczenie producent umieszcza zwykle na naklejce, koronie widelca lub w karcie technicznej, warto zanotować ten numer przed zakupem, aby sprawniej dobrać części do swojego zawieszenia.