To mój pierwszy rower typu full suspension, pierwszy rower karbonowy, pierwszy rower na osprzęcie SRAM, pierwszy rower z regulowaną sztycą. I jedno podsumowanie jakie mogę dać, że ten rower jedzie po Więcej wszystkim, zawieszenie pracuje rewelacyjnie - jest sztywno, a nierówności wybiera, że nawet nie wiadomo, jak to robi. Dodatkowo można z manetki zablokować przód i tył i wtedy jest twarde jak beton. Hamulce w końcu wiem, co znaczy modulowanie podczas zjazdu. Przerzutki bardzo precyzyjne i pewne. Jestem bardzo zadowolony z zakupu, rower ma wszystko, o czym marzyłem do tej pory, a przy okazji w czerwonym malowaniu wygląda jak lśniące Ferrari. Mniej

Świetny rower.

Rower dojechał z przygodami, ale nie wynikały one z winy bezpośrednio sklepu, a raczej drobnych problemów logistycznych i transportowych. Zabezpieczenie transportowe bardzo dobre. Czerwona strzała doj Więcej echała w jednym kawałku. Jedynie tylna przerzutka wymagała drobnej regulacji, ale dla serwisu to była minuta roboty. W tej cenie dostajemy kawał solidnego sprzętu. Jazda nim to czysta przyjemność. Zamontowany osprzęt działa idealnie, ale w sumie nie ma co się dziwić biorąc pod uwagę podzespoły Sram i Fox. Nie jeżdżę wyczynowo i nie szaleję mocno, ale rower sam zachęca do spróbowania czegoś więcej niż spokojna jazda wokół komina... :) Sama marka Lapierre to legenda, niszowa. Na szlaku rower wyróżnia się z tłumu! Nic tylko jeździć. Mogę szczerze polecić ten model. A ta czerwień... Jak rasowy bolid wyścigowy! Mniej

Przeszedłem z ht Romet Monsun na slx reba karbon 11 kg . Zaczął mniej męczyć na zjazdach w górach praktycznie na każdej drodze. Ten idzie doskonale jest miękko ale i sztywno za razem. Średnie robię Więcej podobne albo i większe dzięki temu, że tylne koło jest na stale łączone. Nic nie skacze nic nie odskakuje przy dużych prędkościach na mniejszych czy większych nierównościach. Bajka. Miałem kiedyś Trail Giant Trance alu ale tutaj to jest zupełnie inna filozofia ramy i roweru. Na odblokowanym jest mega podawanie mocy na podjeździe, na stromym koło nie skacze jak kangurek. Gorąco polecam ps. siodełko zaskakująco dobre. 176 wzrost Noga 86 M był zdecydowanie za mały L jest w sam raz nawet bez skracania mostka Ps. dętki od razu na tpu . W przyszłości koła lżejsze oponki może nieco węższe I będzie 12kg co za amor z tylu jest ekstra Mniej

Super, jestem mega zadowolony. Lekka rama, zajefajny osprzęt, wszystko jak należy. Polecam, nie warto ładować więcej w rower niż 1600 zł, ten się sprawdza w 100 procentach

Na chwilę obecną przejechałem 300km Niszowy rower klasy Premium, jeździ fenomenalnie . Rower z geometrią do dalekich wypraw typu ultra. Ma jeden minus , za mało mocowań na bidony lub sakwy, przede ws Więcej zystkim brak mocowań pod dolną rurą, przed kołem. + prowadzenie +sztywność +amortyzator RD2 +grupa napędowa - brak dodatkowych mocowań pod bidony. Mniej

Jestem mega zadowolona, gdy myślę , że w górach już dalej nie pojadę, rower świetnie się zbiera i przygoda trwa nadal :)

Zakup zgodny szybka wysyłka.

Fajny rower za dobrą cenę. Prezentuje się super i wygląda na dużo droższy. Polecam.

Po przejechaniu 250 km jestem zachwycony. Super rower. Jeździłem w różnych terenach - począwszy od ścieżek rowerowych asfaltowych, poprzez leśne utwardzone, kończąc na górskich szlakach z korzeniami i Więcej kamieniami. Wszędzie spisywał się znakomicie. Czuć solidną jakość zamontowanych podzespołów. Długo się zastanawiałem, czy brać fulla, czy HT. Ten HT spisuje się bardzo dobrze nawet na trudnych trasach - uważam, że dla mnie LAPIERRE Overvolt HT był właściwą decyzją. Mniej

dobry

Po prostu świetny rower. Syn jest bardzo zadowolony z niego, śmiga aż miło. Waga gotowego roweru z błotnikami i lampkami plus torbą to niecałe 10kg (jakby można było to dodałbym zdjęcie z wagi rowerow Więcej ej). Sensowne piasty, fajne opony. Normalna manetka do zmiany biegów. Wygodne siodełko, syn nie narzeka na ból tyłka, nawet podczas długich wycieczek. Pancerze jagwire. Hamulce i przerzutka idealnie wyregulowane po wyjęciu z pudełka. W zestawie klucze potrzebne do złożenia roweru. I zestaw prostych lampek. Ale żeby nie było tak kolorowo to jest kilka rzeczy na które należy zwrócić uwagę. - osie w piastach były zbyt mocno skręcone, musiałem je sporo poluzować, - tylna oś była ultra mocno skontrowana śrubą i miałem problem z poluzowaniem tego, - kierownica jest zwężana przy chwytach i jeśli będzie trzeba wymienić na nowe to może być problem z zakupem odpowiedniego rozmiaru. - przednia lampka w moim przypadku była wadliwie zrobiona przez co miałem problemy z włączeniem. Mi to nie przeszkadza bo i tak mam inne "konkretniejsze" oświetlenie, którego sam w swoim rowerze używam. +/- -przerzutka acera M3020 ultra długi wózek. w niektórych sytuacjach zgarnia liście z drogi i małe kawałki gałęzi. Ja z tego względu wymieniłem grupę napędową na cues, z krótkim wózkiem. Dużym plusem są opony i komponenty marki xlc, Jeśli ponownie miałbym kupić rower w tym rozmiarze na pewno wybrałbym tego Lapierre'a ponownie. Ze swojej strony mogę polecić wszystkim ten rower jest naprawdę super z dobrze dobranym osprzętem. Mniej

Zdecydowanie polecam ten rower. Rower jest bardzo wygodny. Zalety to dobry osprzęt, wyposażenie, waga, małe opory toczenia (koła 28 cali z doskonałymi oponami), cena. Silnik oraz sterowanie jest na w Więcej ysokim poziomie. Rower nie sprawia problemów. Uwaga na rozmiar. Polecam brać rower o jeden rozmiar większy. Ja kupiłem rozmiar największy i jest ok. Porównywałem ten rower z innymi dostępnymi rowerami tego typu (Rower z silnikiem MAHLE x35+) według mnie ten rower wypada najlepiej w stosunku cena/jakość. Polecam. Mniej

Świetny rower. Dobra cena za taki osprzęt I Carbon. Naprawdę mega

Syn powiedział, że idealnie.

Rower bardzo dobry, fajnie się prowadzi ogólnie wszystko spoko. Zaskoczył mnie tylko fakt który wyszedł przy przeglądzie, że to nie jest rocznik 2026... ale może stąd ta cena.

Bardzo stabilny na zjazdach, 150 mm połyka przeszkody. Zwinny na krętych singlach. Dobrze podjeżdża. Lekki. Bardzo dobrze wykonany ze świetnym zawieszeniem. W zestawie zaworki do tubeless. Na asfalci Więcej e opony maxis z miękkiej mieszanki stawiają opór - w terenie są znakomite. Mniej

Świetna konfiguracja, specyficzny surowy wygląd nielakierowanej na żaden kolor ramy. Widać różne warstwy mat karbonowych i wstawki. Minusem jest sztyca, która przy wartości tego roweru aż kłuje po oc Więcej zach "Kashima look". Początkowo działa bardzo opornie, trzeba było ją mocno rozruszać i przesmarować, teraz jest już ok. W specyfikacji jest 130mm, rower faktycznie ma zamontowaną sztycę 150mm. Dla mnie koniecznym było wywalenie dętek, ale to też można szybko zrobić ponieważ koła DT są oklejone fabrycznie taśmą a w zestawie dostajemy też wentyle (ja wolałem zakładać Muc-Off BigBore) i zalać uszczelniaczem. Rower przychodzi z bardzo długimi pancerzami i przewodem tylnym hamulcowym, warto to poskracać, żeby się lepiej układało przy sterach. Generalnie jeździ się bardzo dobrze, czekam już na najbliższy wyjazd w góry. Mniej

Rower super wszystko tak jak w opisie

super zakup