Rower petarda.

Klasa sama w sobie. Lekki i dynamiczny rower fitness. Bardzo dobrze się siedzi na tej ramie, spokojnie jedzie jak zwykły rower bez wspomagania. Bateria starcza na bardzo długo ok. 100 km przy tej wadz Więcej e i najniższym wspomaganiu spokojnie przejeżdża. Bardzo fajnie działa ten silnik, nie jest to zwykłe wspomaganie raczej doładowanie do nacisku. Im bardziej ciśniesz, tym bardziej ci jeszcze daje kopa. Ma się wrażenie, jakby się miało stalowe nogi , niesamowity fun. W aplikacji można zmieniać charakterystykę silnika. Na razie nie zauważyłem żadnych problemów przejechane ok. 600 km. Mniej

Osobiście jestem zadowolony. System AXS plus fly attended robią robotę. Sam rower mógłby być ciut lżejszy. Hamulce Sram zmieniłem na Magury MT 5, bo do zjazdów wolę mieć coś mocniejszego. Skok wystarc Więcej zający do singli a nawet w bike parku dają radę. Jeszcze raz napisze, że system fly attended jest dla mnie czymś mega! Zawieszenie chodzi bardzo płynnie a samo blokowanie amortyzatorów jest wręcz natychmiastowe. Przy podjazdach nawet nie myślę o blokowaniu amorów, bo to dzieje się samoczynnie. Na prostej przy dużej prędkości również się usztywnia bardzo mocno, kiedy wpadasz z dużą prędkością w korzenie lub kamienie, to amor jest natychmiast odblokowany! Mniej

Cena/jakość bardzo dobra, do wymiany tylko koła i kaseta z tyłu + karbonowa kierownica. Po tej modyfikacji waga z pełnym wyposażeniem 11,8 kg. Sztywność ramy na bardzo wysokim poziomie, rower spokoj Więcej nie nadaje się do wyścigów. Praca wahacza tylnego bajka, po odblokowaniu na początku sztywno a później mięciutko, aby amortyzować korzonki i zjazdy XC. Polecam 100%. Uprzednio jeździłem na Orbea Oiz M10. Sztywność większa i lepsza kontrola. Mniej

Rowerem jestem zachwycony. Poprzedni szosowy rower endurance ma już ok 6-8 lat. Również karbonowy, ale na aluminiowych, chociaż lekkich kołach. Mam też w pełni karbonowego gravela też z Centrum Rower Więcej owego (prawie 4 letni). W tym rowerze czuje duże różnice. Większy komfort jazdy, a jednocześnie bardziej dynamiczny, lepsze przyspieszenie. Zaskakująco dobrze sprawuje się na wietrze. Obawiałem się stożków 45 mm, ale doskonale się zachowują. Rowerem jeździłem na wietrze o sile powyżej 35 km/h i zachowuje się doskonale. Jest bardziej stabilny i lepiej wjeżdża pod wiatr. Sylwetka na rowerze jest bardzo wygodna, jednocześnie pozwala na pochylenie się i ostrzejszą jazdę. Waga roweru jak na endurance wydaje mi się doskonała - poniżej 8 kg. Bardzo wygodne siodełko - nie zmieniam go. Koła są tubless ready, ale zainstalowałem dętki tpu. Ostatnio potaniał tym bardziej zachęcam wahających się do zakupu. Mniej

To mój pierwszy elektryk i jestem zachwycony.

super sprzęt

To mój pierwszy rower typu full suspension, pierwszy rower karbonowy, pierwszy rower na osprzęcie SRAM, pierwszy rower z regulowaną sztycą. I jedno podsumowanie jakie mogę dać, że ten rower jedzie po Więcej wszystkim, zawieszenie pracuje rewelacyjnie - jest sztywno, a nierówności wybiera, że nawet nie wiadomo, jak to robi. Dodatkowo można z manetki zablokować przód i tył i wtedy jest twarde jak beton. Hamulce w końcu wiem, co znaczy modulowanie podczas zjazdu. Przerzutki bardzo precyzyjne i pewne. Jestem bardzo zadowolony z zakupu, rower ma wszystko, o czym marzyłem do tej pory, a przy okazji w czerwonym malowaniu wygląda jak lśniące Ferrari. Mniej

Świetny rower.

Rower dojechał z przygodami, ale nie wynikały one z winy bezpośrednio sklepu, a raczej drobnych problemów logistycznych i transportowych. Zabezpieczenie transportowe bardzo dobre. Czerwona strzała doj Więcej echała w jednym kawałku. Jedynie tylna przerzutka wymagała drobnej regulacji, ale dla serwisu to była minuta roboty. W tej cenie dostajemy kawał solidnego sprzętu. Jazda nim to czysta przyjemność. Zamontowany osprzęt działa idealnie, ale w sumie nie ma co się dziwić biorąc pod uwagę podzespoły Sram i Fox. Nie jeżdżę wyczynowo i nie szaleję mocno, ale rower sam zachęca do spróbowania czegoś więcej niż spokojna jazda wokół komina... :) Sama marka Lapierre to legenda, niszowa. Na szlaku rower wyróżnia się z tłumu! Nic tylko jeździć. Mogę szczerze polecić ten model. A ta czerwień... Jak rasowy bolid wyścigowy! Mniej

Super, jestem mega zadowolony. Lekka rama, zajefajny osprzęt, wszystko jak należy. Polecam, nie warto ładować więcej w rower niż 1600 zł, ten się sprawdza w 100 procentach

Na chwilę obecną przejechałem 300km Niszowy rower klasy Premium, jeździ fenomenalnie . Rower z geometrią do dalekich wypraw typu ultra. Ma jeden minus , za mało mocowań na bidony lub sakwy, przede ws Więcej zystkim brak mocowań pod dolną rurą, przed kołem. + prowadzenie +sztywność +amortyzator RD2 +grupa napędowa - brak dodatkowych mocowań pod bidony. Mniej

Jestem mega zadowolona, gdy myślę , że w górach już dalej nie pojadę, rower świetnie się zbiera i przygoda trwa nadal :)

Zakup zgodny szybka wysyłka.

Fajny rower za dobrą cenę. Prezentuje się super i wygląda na dużo droższy. Polecam.

Po przejechaniu 250 km jestem zachwycony. Super rower. Jeździłem w różnych terenach - począwszy od ścieżek rowerowych asfaltowych, poprzez leśne utwardzone, kończąc na górskich szlakach z korzeniami i Więcej kamieniami. Wszędzie spisywał się znakomicie. Czuć solidną jakość zamontowanych podzespołów. Długo się zastanawiałem, czy brać fulla, czy HT. Ten HT spisuje się bardzo dobrze nawet na trudnych trasach - uważam, że dla mnie LAPIERRE Overvolt HT był właściwą decyzją. Mniej

dobry

Po prostu świetny rower. Syn jest bardzo zadowolony z niego, śmiga aż miło. Waga gotowego roweru z błotnikami i lampkami plus torbą to niecałe 10kg (jakby można było to dodałbym zdjęcie z wagi rowerow Więcej ej). Sensowne piasty, fajne opony. Normalna manetka do zmiany biegów. Wygodne siodełko, syn nie narzeka na ból tyłka, nawet podczas długich wycieczek. Pancerze jagwire. Hamulce i przerzutka idealnie wyregulowane po wyjęciu z pudełka. W zestawie klucze potrzebne do złożenia roweru. I zestaw prostych lampek. Ale żeby nie było tak kolorowo to jest kilka rzeczy na które należy zwrócić uwagę. - osie w piastach były zbyt mocno skręcone, musiałem je sporo poluzować, - tylna oś była ultra mocno skontrowana śrubą i miałem problem z poluzowaniem tego, - kierownica jest zwężana przy chwytach i jeśli będzie trzeba wymienić na nowe to może być problem z zakupem odpowiedniego rozmiaru. - przednia lampka w moim przypadku była wadliwie zrobiona przez co miałem problemy z włączeniem. Mi to nie przeszkadza bo i tak mam inne "konkretniejsze" oświetlenie, którego sam w swoim rowerze używam. +/- -przerzutka acera M3020 ultra długi wózek. w niektórych sytuacjach zgarnia liście z drogi i małe kawałki gałęzi. Ja z tego względu wymieniłem grupę napędową na cues, z krótkim wózkiem. Dużym plusem są opony i komponenty marki xlc, Jeśli ponownie miałbym kupić rower w tym rozmiarze na pewno wybrałbym tego Lapierre'a ponownie. Ze swojej strony mogę polecić wszystkim ten rower jest naprawdę super z dobrze dobranym osprzętem. Mniej

Zdecydowanie polecam ten rower. Rower jest bardzo wygodny. Zalety to dobry osprzęt, wyposażenie, waga, małe opory toczenia (koła 28 cali z doskonałymi oponami), cena. Silnik oraz sterowanie jest na w Więcej ysokim poziomie. Rower nie sprawia problemów. Uwaga na rozmiar. Polecam brać rower o jeden rozmiar większy. Ja kupiłem rozmiar największy i jest ok. Porównywałem ten rower z innymi dostępnymi rowerami tego typu (Rower z silnikiem MAHLE x35+) według mnie ten rower wypada najlepiej w stosunku cena/jakość. Polecam. Mniej

Świetny rower. Dobra cena za taki osprzęt I Carbon. Naprawdę mega